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　　2020年即將結(jié)束，“十四五”藍(lán)圖日漸清晰。今年9月，廣西的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施方案正式獲得國家交通運(yùn)輸部的批復(fù)，意味著廣西將要在交通建設(shè)方面迎來一波建設(shè)熱潮。果不其然，在12月初，自治區(qū)發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)市域（郊）鐵路規(guī)劃（2020年）》的通知，《規(guī)劃》指出，廣西將分5個(gè)城（市）鎮(zhèn)群建設(shè)19條市域（郊）鐵路。

　　其實(shí)早在2017年，國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等5部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》。今年12月17日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局等單位《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見》的通知，明確了“市域（郊）鐵路”的功能地位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新市域（郊）鐵路市場化投融資模式，全面放開市場準(zhǔn)入，培育多元投資主體，有序推進(jìn)都市圈市域（郊）鐵路建設(shè)，為完善城市綜合交通運(yùn)輸體系、優(yōu)化大城市功能布局、引領(lǐng)現(xiàn)代化都市圈發(fā)展提供有力支撐。

　　《規(guī)劃》指出，至2025年，廣西市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)總里程941公里，其中分為“利用既有鐵路”“利用規(guī)劃建設(shè)鐵路”和“新建市域（郊）鐵路”三種建設(shè)模式。市域（郊）鐵路主要提供中心城區(qū)與周邊組團(tuán)以及周邊組團(tuán)間的公共交通服務(wù)，按照自治區(qū)北部灣城市群和桂東南、桂中、桂北城鎮(zhèn)群及桂西北地區(qū)5個(gè)片區(qū)的城鎮(zhèn)化布局，選擇經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，客運(yùn)需求較大的區(qū)域，進(jìn)行市域（郊）鐵路規(guī)劃布局。

　　桂北城鎮(zhèn)群市域（郊）鐵路規(guī)劃涵蓋桂林、賀州2市，共規(guī)劃3條線路，建設(shè)規(guī)模70公里。其中”桂林城區(qū)-兩江機(jī)場”項(xiàng)目為新建線路，項(xiàng)目歷程26公里，建設(shè)時(shí)機(jī)為2021-2024年。

與一般城市軌道交通有區(qū)別